La nueva XRx, el nivel intermedio de equipamiento, hace gala de un motor de respuesta más viva, una ergonomía más estudiada y la más avanzada tecnología con el fin de ofrecer nuevas cotas de prestaciones, capacidades y estilo. 

Además de todas las características presentes en el modelo XR de acceso a la gama, la nueva XRX añade multitud de elementos tecnológicos como un panel TFT a color, mandos ergonómicos retroiluminados en el manillar, arranque sin llave, cuatro modos de conducción, faros de LED y DRL*. 

Si añadimos a todo esto un significativo avance en la tecnología de serie, como el sistema de suspensiones semi-activas de Triumph, el ABS y el control de tracción optimizados para curva y los puños calefactables, tienes una moto de aventura extremadamente versátil que es perfecta para llevarte a recorrer el mundo o al trabajo cada mañana.

Disfruta en tus viajes de esa indescriptible sensación de ir en primera clase de la mano de la Tiger 1200 XRT, el modelo tope de la gama.  

Esta moto rebosa potencia, una avanzada ergonomía y el mayor nivel de tecnología que se haya visto jamás en una Tiger XR, todo ello con el fin de conseguir la aventura rutera definitiva.

En lo que respecta a características adicionales, la XRT destaca por encima de todas las demás de la gama XR al añadir a sus especificaciones los faros adaptativos para curva, el sistema Triumph Quick-Shifter, iluminación completamente de LED, un silenciador Arrow de titanio y fibra de carbono, cinco modos de conducción que se adaptan a tu conducción, el asistente al arranque en pendiente, puños y asientos calefactables y una pantalla touring con ajuste eléctrico.   

La nueva Tiger 1200 XRx Low (Low Ride Height) es una versión aún más accesible de esta moto de noble respuesta, perfecta para aventurarse por las carreteras de todo el mundo. 

La XRx Low cuenta con todas las características de la XRx, además de una altura de asiento de 780 mm, 50 mm más baja que la Tiger XRx estándar, que gracias al mecanismo de ajuste del asiento se puede rebajar otros 20 mm hasta lograr una altura del asiento de tan sólo 760 mm respecto al suelo. 

El motor Triumph tricilíndrico de viva respuesta, la ergonomía mejorada, el escape aligerado y la tecnología más avanzada que se percibe en el nuevo panel de instrumentos TFT a color, junto con los grupos de mandos en el manillar y los cuatro modos de conducción son tan solo algunas de las muchas novedades incorporadas a la nueva generación de la XRx.

Ahí fuera hay todo un mundo de aventuras y la increíble Tiger 1200 XCx te llevará hasta ellas con estilo gracias a un gran avance en capacidades ruteras y off-road.

Notables mejoras en el motor, nuevas tecnologías, una ergonomía más estudiada y 5 kg de ahorro de peso hacen posible una Tiger capaz de afrontar cualquier aventura con total confianza. 

Radicalmente mejor fuera del asfalto, apreciarás en el acto el nuevo modo de conducción "Off-Road Pro» diseñado para desactivar el ABS y el control de tracción y así disfrutar al máximo lejos del asfalto. Todo esto añadido a la avanzada tecnología de serie, como el sistema de suspensiones semi-activas de Triumph y el ABS y el control de tracción optimizados para curva, que hacen de la XCx una moto de aventura legendaria.

Si estás preparado para enfrentarte a la aventura definitiva, la 1200 XCA, tope de la gama, te permitirá dejar el mundo cotidiano atrás. Esta Tiger es tan buen fuera del asfalto como siempre lo han sido sobre él.

Con una reducción de peso de nada menos que 10 kg, el más reciente motor tricilíndrico combinado con la abundante tecnología y las mejoras ergonómicas, estamos ante una Tiger más ágil y capaz que nunca.  

Al ser el modelo más alto de la gama hay un notable aumento en equipamiento respecto a la XCx, como faros de LED adaptativos para curva, sistema Quick-Shifter de Triumph para realizar cambios de marcha suaves sin embrague, silenciador Arrow y seis modos de conducción que incluyen un modo programable por el usuario y el modo "Off-Road Pro".