Tiger 800 XCx

13.350,00 €

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Tiger 800 XCx

13.350,00 €

La impresionante Tiger 800 XCx puede hacer frente a cualquier aventura gracias a la configuración más off-road que se haya visto jamás en una Triumph Tiger 800.

La XCx es una moto con auténtica presencia y capacidades off-road. La rueda delantera de 21 pulgadas y el motor Triumph tricilíndrico de 800 cc con optimización de masas son dos de las muchas innovaciones y modificaciones aplicadas en la última generación de esta impresionante moto de aventura off-road.

En cuando salgas del asfalto empezarás a sacar partido de la relación más corta de la primera marcha, que mejora la tracción a baja velocidad y proporciona una respuesta instantánea allá donde más la necesitas. El nuevo modo "Off-Road Pro" te permite disfrutar la experiencia con mayor intensidad prescindiendo del ABS y el control de tracción. Y no pueden faltar las tecnologías esenciales que marcan un nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el nuevo equipo de freno delantero Brembo.

Rompe los mapas. Tu aventura no ha hecho más que empezar.

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Potencia máxima CE 95 PS/ 94 bhp (70 kW) @ 9,500 rpm
Par máximo CE 79Nm @ 8,050rpm
Freno delantero Doble disco flotante de 305 mm, pinzas deslizantes Brembo de 2 pistones. ABS desconectable
Freno trasero Disco de 255 mm con pinza deslizante de Nissin mono-pistón. ABS desconectable
Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, con ajuste en compresión y extensión. Recorrido de 220 mm
Suspensión trasera Mono-amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráulico de la precarga. 215 mm de recorrido de rueda
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Especificaciones Técnicas

Tipo Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC).
Cilindrada 800 cc
Bore/Stroke 74,05 x 61,9 mm / 11,3:1
Compresión 11.3:1
Potencia máxima CE 95 PS/ 94 bhp (70 kW) @ 9,500 rpm
Par máximo CE 79Nm @ 8,050rpm
Sistema Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transmisión final Cadena (O-Ring)
Embrague Multidisco bañado en aceite. Asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis Estructura enrejada multitubular de acero
Basculante Doble brazo de aleación de aluminio fundido
Llanta delantera Radios. 21 x 2,15 pulgadas
Llanta Trasera Radios. 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero 90/90­-21
Neumático Trasero 150/70 R17
Suspensión delantera Horquilla invertida WP de 43 mm, con ajuste en compresión y extensión. Recorrido de 220 mm
Suspensión trasera Mono-amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráulico de la precarga. 215 mm de recorrido de rueda
Freno delantero Doble disco flotante de 305 mm, pinzas deslizantes Brembo de 2 pistones. ABS desconectable
Freno trasero Disco de 255 mm con pinza deslizante de Nissin mono-pistón. ABS desconectable
Panel de Instrumentos y Funciones "Panel de instrumentos multifunción TFT con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, termómetro de temperatura ambiente, reloj y cinco modos de conducción: Road, Off-Road, Off-Road-Pro, Sport y Rain"
Anchura del manillar 805 mm
Altura (sin espejos) 1.390 mm
Altura del asiento 840 - 860 mm
Distancia entre ejes 1.545 mm
Lanzamiento 23.4 º
Avance 93,5 mm
Peso en seco 205 Kg
Capacidad del depósito 19 L
Consumo de combustible ** 4,7 l/100 km
Niveles de CO2 ** Estándar EURO 4: 107 g/km. **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC.  Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.

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Tiger 800 XRT

La nueva Tiger 800 XRT, el modelo más alto de la gama, ofrece un magnífico comportamiento en carretera para aquellos que quieren salirse de las rutas más concurridas y explorar el mundo un poco más allá.

La XRT es una máquina que combina el máximo confort y el más intenso nivel de aventura con una suave entrega de potencia y unas capacidades que inspiran total confianza. Como es de esperar en un modelo de alta gama, cuenta con un gran nivel de equipamiento, como un motor tricilíndrico Triumph 800 de respuesta más viva, escape aligerado, panel de instrumentos TFT a color y controles retroiluminados en el manillar, pantalla de cinco posiciones, cinco modos de conducción y muchas otras características que convierten a la Tiger 800 XRT en la mejor de su generación, se mire por donde se mire.

Las nuevas suspensiones ajustables Showa, la llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance Next trabajan conjuntamente con los sistemas electrónicos de la XRT y el asiento calefactable para el piloto y el pasajero con un único objetivo: lograr una conducción totalmente intuitiva y un confort superlativo.

Entre sus características esenciales se incluyen una primera marcha más corta que mejora la tracción y la respuesta a baja velocidad cuando más la necesitas, así como las tecnologías que marcan el nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el nuevo sistema de frenos delanteros Brembo.

La nueva Tiger 800 XRT convierte tus rutas por carretera en aventuras sin igual.

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