La nueva Tiger 800 XR es una moto sensata, amante del asfalto y perfecta para la carretera pero con una estupenda manejabilidad fuera de ella. 

La XR es una moto con una entrega de potencia suave y unas capacidades que estimulan la confianza. El vivaz motor tricilíndrico Triumph 800 y el escape aligerado son tan solo dos de las muchas modificaciones aplicadas a la versión más reciente del modelo XR.

La llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance trabajan en armonía con la suspensión ajustable de la XR para ofrecer una conducción en carretera suave y confortable. El beneficio de la relación más corta de la primera marcha es inmediato, ya que mejora la tracción a baja velocidad y proporciona una respuesta instantánea cuando más la necesitas.  Todo ello se complementa con las tecnologías esenciales que definen un nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el ABS y control de tracción desconectables.

La nueva Tiger 800 XR establece un nuevo nivel de confort para todo tipo de carreteras y el uso diario.

La nueva Tiger 800 XRx es una moto de aventura orientada a la carretera que resulta perfecta para rodar por toda clase de vías, pero también es ideal para cuando te atrevas a dejar atrás el asfalto. La XRx es una máquina con una suave entrega de potencia y unas prestaciones que refuerzan la seguridad y la confianza. El motor Triumph 800 de viva respuesta, el escape aligerado, el nuevo panel de instrumentos TFT a color y los controles en el manillar, la pantalla de cinco posiciones y los cuatro modos de conducción son tan solo algunas de las muchas novedades incorporadas a la nueva generación de la XRx.

La llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance se conjuntan con la parte ciclo de la XRx para ofrecer una agradable conducción en todo tipo de carreteras. Notarás enseguida el mayor control que ofrece la primera marcha más corta, que mejora la tracción a baja velocidad y proporciona una respuesta instantánea cuando más la necesitas. Y además cuentas con otras prestaciones esenciales que definen un nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el nuevo sistema de frenos delanteros Brembo. La nueva Tiger 800 XRx pone a tu alcance disfrutar de todo tipo de aventuras por carretera todos los días.

La nueva Tiger 800 XRT, el modelo más alto de la gama, ofrece un magnífico comportamiento en carretera para aquellos que quieren salirse de las rutas más concurridas y explorar el mundo un poco más allá.

La XRT es una máquina que combina el máximo confort y el más intenso nivel de aventura con una suave entrega de potencia y unas capacidades que inspiran total confianza. Como es de esperar en un modelo de alta gama, cuenta con un gran nivel de equipamiento, como un motor tricilíndrico Triumph 800 de respuesta más viva, escape aligerado, panel de instrumentos TFT a color y controles retroiluminados en el manillar, pantalla de cinco posiciones, cinco modos de conducción y muchas otras características que convierten a la Tiger 800 XRT en la mejor de su generación, se mire por donde se mire.

Las nuevas suspensiones ajustables Showa, la llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance Next trabajan conjuntamente con los sistemas electrónicos de la XRT y el asiento calefactable para el piloto y el pasajero con un único objetivo: lograr una conducción totalmente intuitiva y un confort superlativo.

Entre sus características esenciales se incluyen una primera marcha más corta que mejora la tracción y la respuesta a baja velocidad cuando más la necesitas, así como las tecnologías que marcan el nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el nuevo sistema de frenos delanteros Brembo.

La nueva Tiger 800 XRT convierte tus rutas por carretera en aventuras sin igual.

La nueva Tiger 800 XRx Low (LRH) es una versión aún más accesible de esta moto de noble manejo, perfecta para aventurarse por las carreteras de todo el mundo. 

La XRx Low ofrece una altura de asiento de 780 mm, 50 mm más baja que la Tiger XRx estándar, y está equipada con el mecanismo de ajuste del asiento que le permite rebajar otros 20 mm la altura del asiento, hasta llegar a tan sólo 760 mm del suelo. 

El motor Triumph 800 de viva respuesta, el escape aligerado, el nuevo panel de instrumentos TFT a color, los controles en el manillar, la pantalla de cinco posiciones y los cuatro modos de conducción son tan solo algunas de las muchas novedades incorporadas a la nueva generación de la XRx Low.

La llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance se conjuntan con la parte ciclo de la XRx Low para ofrecer una agradable conducción en todo tipo de carreteras. Notarás enseguida el mayor control que ofrece la primera marcha más corta, que mejora la tracción a baja velocidad y proporciona una respuesta instantánea cuando más la necesitas. Y además, cuentas también con las tecnologías esenciales que marcan un nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y los nuevos frenos delanteros Brembo.

La nueva Tiger 800 XRx pone a tu alcance una aventura por carretera todos los días.

Con la emocionante Tiger 800 XCA, el modelo más completo de la gama, la aventura comienza desde el momento en que te subes esta moto, ahora tan capaz fuera del asfalto como siempre lo ha sido sobre él.

La Tiger 800 XCA está marcadamente orientada al uso off-road y cuenta con control de tracción y ABS desconectables, seis modos de conducción que incluyen el nuevo modo "Off-Road Pro" y una nueva versión del motor tricilíndrico de 800 cc y 95 CV con una primera marcha más corta para mejorar la entrega de par a pocas vueltas y la aceleración. 

El equipamiento de serie incluye asientos calefactables para el piloto y el pasajero, puños calefactables, faros antiniebla de LED y tomas auxiliares de alimentación para conectar todo lo que necesites, desde ropa calefactable al GPS o el móvil. El sistema de control de tracción desconectable de Triumph y el acelerador electrónico establecen un nuevo estándar en aventuras off-road, mientras que la posición de conducción mejorada permite aprovechar al máximo la agilidad de las Triumph. Si añadimos al conjunto una rueda delantera de 21 pulgadas y un guardabarros elevado, ya tenemos todo lo necesario para una emocionante aventura off-road.

Irse de aventura nunca había sido tan divertido.